6月12日，一架印度航空飞机带有AI171航班的飞机，该飞机在离开艾哈迈达巴德机场后不久就倒塌了。该航班原本计划飞往英国伦敦。在堕落的乘客飞机上有242名乘客和机组人员，其中包括169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙人。据当地媒体报道，不幸的是，所有242人都被杀。印度民航部表示，航空事故调查局（AAIB）的董事带领一个与艾哈迈达巴德的调查小组对事故进行了正式的意外调查。调查团队将审查坠机现场上的飞行数据，黑匣子记录和证据，以确定事故的原因。涉及的飞机模型是波音787-8，VT-ANB注册号，AOF年龄为11.5岁。这是波音在全球787年的第一次风车。在2025年4月30日之前，波音D认为787系列飞机带来了超过10亿乘客。自2011年推出以来，787 Dreamliner Fleet迅速达到了这一里程碑，该里程碑已超过了历史上任何广泛的飞机。 787架飞机系列从全球89个客户收到了2,000多个订单。目前，中国有26架B787-8飞机，主要关注HNA，中国南部航空公司和Xiamen航空公司。在过去的六个月中，HNA和中国南部航空公司表示希望出售Armada的787-8飞机中的大部分。许多航空专家都说，由于全球飞机供应危机，许多市场买家仍然对787-8感兴趣。从印度航空的服务车队的角度来看，波音飞机的价格为192架飞机中的30.21％，其中包括24架波音777和34 787。 2022年9月，印度航空提出了“ Vihaan.ai”计划，宣布了路线网络和Armada S的显着扩展ize五年。几个月后，即2023年2月14日，印度航空在波音公司下达了220架飞机，包括190 737 Max，20 787 Dreamliners和10 7777倍飞机。波音商业飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔（Stan Deere）表示，在这三架飞机中，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为世界各地的全球Eroplan。近年来，波音公司还面临一系列挑战。从2024年初的阿拉斯加航空公司的孵化起飞事件开始，到今年年底，韩国的济州飞机飞机涉及到韩国的济州飞机，波音飞机涉及许多重大事故。由于随后的一系列调查和事件中对工人的罢工，波音在2024年收到了569架飞机的订单，与2023年同期相比，近60％下降了，并记录了损失。在今年的第一季度，波音公司的商业飞机收入为814.7亿美元，但其营业损失有REAChed US 5.37亿美元。新任首席执行官指出，在操作后，奥特伯格指出，波音具有红色管理，浪费的支出，内部反应和问责制的文化。他强调了对生产管理，质量控制以及技术研究与发展的全面改革和改进的必要性。