比亚迪9月在德国销量同比大幅上涨！比亚迪9月份在德国市场的销量达到创纪录的3,255辆，同比增长2,225%。德国第三季度销量为5,495辆，同比增长835%。德国联邦机动车辆管理局（KBA）登记数据显示，2025年1月至9月，比亚迪同时销量合计达到11818辆，2024年同期增长560%。官方于2022年10月进入德国市场，并于同年3月彻底停止生产纯燃油汽车。然而，并非所有中国电动汽车品牌在德国市场都表现出色。例如，蔚来汽车9月在德国仅售出20辆，同比下降2yuNit；长城汽车及欧拉品牌共销售69辆，同比下降73.4%。与此同时，XPen、雷跑等品牌也逐渐在中国市场站稳脚跟。德国。小鹏汽车9月销量241辆，同比增长630%； Leapbo出售了910车辆，但由于进入市场不到一年，无法提供每年的数据。这两个品牌分别得到大众集团和Stellantis集团的支持。不过，在中国销量下滑的情况下，比亚迪全球整体销量仍面临压力。比亚迪集团9月份全球销量同比下降5.9%至393,060辆，该公司将全年销量目标从550万辆下调至460万辆。不过，比亚迪国内其他业务依然保持强劲增长，9月份海外销量达到71,256辆，同比增长115.8%。比亚迪计划2025年实现海外销量100万辆的目标，目前发展良好。 1-9月海外销量达697,072辆，同比增长123%。为进一步扩大出口，比亚迪成立了销售中心大型汽车运输车8艘，年运输能力达100万辆。最新的船舶“Byd Jinan”于本周初投入运营。比亚迪不仅依靠中国本土工厂支撑海外销售，还在其他国家和地区建立了生产基地。 2025年7月1日，巴西N厂G比亚迪正式投产，首款海鸥掀背车滚动下线；巴基斯坦电动汽车工厂正在建设中，预计2026年投产；乌兹别克斯坦工厂于2024年6月开始生产。这些工厂采用“散装组装（KD）”模式，这意味着零部件从中国进口，并在当地聚集。比亚迪表示，未来工厂的本土化率将逐步提高。此外，比亚迪在匈牙利建设首个欧洲整车工厂，但工厂量产计划推迟至2026年，尚未运营在。比亚迪9月在德国销量同比大幅上涨！